如今，增長迅速的機動車保有量成為大氣污染的一大“元兇”。《中國機動車環境管理年報(2017)》中指出，機動車污染是我國空氣污染的重要來源，是造成細顆粒物、光化學煙霧污染的重要原因。以北京為例，在其空氣污染中，機動車污染占比達到30%以上，在極端不利的氣象條件下，甚至達到50%左右。
在此背景下，全國多個城市已經出臺“一攬子”治理措施，致力于全方位、多角度管控汽車尾氣排放，遏制機動車污染。進入2018年，國家及地方層面都將加大力度治理機動車污染。
根據《華夏時報》消息，1月9日，環保部環境監察局局長田為勇表示，經過了一段時間的“藍天保衛戰”，工業企業基本全面達標，“散亂污”企業也得到了全面清理，機動車污染治理將成為重頭戲。
首先，加大對車企的監管執法力度，加大機動車污染治理力度。新年伊始，環保部就對兩家產品不合格車企“下狠手”。據悉，這是環保部首次處罰機動車生產企業，隨著大氣污染防治的深入，今后尾氣排放就有人管了。
其次，政策上不斷發力。近段時間開始實施的《機動車污染防治技術政策》，提出將逐步加嚴新生產機動車一氧化碳、總碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物等污染物排放限值，并要求積極開展天然氣、液化石油氣、乙醇、生物柴油等替代燃料汽車的研發和應用，鼓勵資源豐富的地區發展替代燃料汽車。